W ofercie posiadamy m.in.pozycje do Układu Chłodzenia (chłodnice , interkulery, chłodnice oleju, kondensory, nagrzewnice,elektrowentylatory) Układu Zawieszenia (wahacze, sworznie, tuleje, amortyzatory, sprężyny, łączniki stabilizatora), Oświetlenie (reflektory, halogeny, kierunkowskazy, lampy tylne), Części Karoseryjne (błotniki, zderzaki, wzmocnienia, belki, reperaturki, progi, maski) i wiele innych do samochodów osobowych, dostawczych i ciężarowych polskich jak i zachodnich.

http://www.esklep.info-gol.com.pl/

data: 21-01-2009 | szczegóły

Części do samochodów europejskich oraz japońskich. Posiadamy części używane, części nowe. Prowadzimy również skup części samochodowych. Najtańsze auto części. Auto części do wysyłki. Sklep internetowy z częściami samochodowymi! Największy wybór części samochodowych na śląsku i w Polsce.

http://www.auto-importer.pl/

data: 27-05-2009 | szczegóły

Tylko u nas na stronie najnowsze i najciekawsze wiadomości ze świata motoryzacji. Motoryzacja to nasza pasja - na stronie poruszane są ciekawe i fascynujące tematy związane z motoryzacją. Jeżeli interesujesz się motoryzacją to ta strona jest dla Ciebie - zapraszamy na stronę o motoryzacji.

http://www.wahacz.pl/

data: 06-01-2010 | szczegóły

Setki tysięcy auto części do wszelkich typów samochodów. Dokładna wyszukiwarka części ułatwi Ci samodzielny dobór

http://www.e-autoparts.pl/

data: 29-03-2010 | szczegóły

Sklep internetowy posiada części do wszystkich marek aut jakie jeżdżą po naszych drogach. W skład wielotysięcznej oferty wchodzą takie części jak klocki hamulcowe, tarcze hamulcowe, sworzeń wahacza, czujnik ciśnienia klimatyzacji, pompy paliwa, reflektory, amortyzator i wiele innych. Części te to oryginały jak i markowe zamienniki. Nasi fachowcy dzięki wieloletniemu doświadczeniu potrafią zaradzić każdemu problemowi i doradzić przy wyborze najlepszej części. Zapraszamy do zakupów i gwarantujemy doskonały wybór.

http://www.autosklep-car-man.pl/

data: 26-04-2010 | szczegóły

Auto FIAT Abarth 131 Rally pokazano w roku 1976, był sprzedawany w dwóch wersjach; wyczynowej i sportowej, do dystrybucji dla amatorów szybkiej jazdy. FIAT zachęcając do kupna własnych ewentualnych klientów twierdził, że model 131 Abarth różnił się tylko w 30% od modelu seryjnego Fiata 131, a zwycięstwa które model 131 Abarth osiągał zostały dobrą reklamą dla seryjnego modelu 131. Najbardziej bardzo istotną zmianą w przyrównaniu do seryjnego 131 jest silnik przygotowany poprzez spółkę Abarth. Z seryjnego silnika został tylko blok. Głowica silnika przygotowana była ze stopów lekkich, w której zawarto dwa wałki rozrządu napędzane paskiem zębatym. Wałki rozrządu sterują 16 zaworami ustawionymi w układzie widlastym pod kątem 46°. Różny jest układ zasilania wykorzystywany w wersji sportowej i wyczynowej tego pojazdu. Pierwsza wersja posiada dwa gaźniki rodzaju Weber, jednakże druga zasilana jest za pośrednictwem mechanicznego układu wtryskowego spółki Kugelfischer. Silnik nie posiada tradycyjnej miski olejowej tylko oddzielny zbiornik umieszczony za tylną osią pojazdów, połączony za radą długich przewodów, rozwiązanie takie jest zwane suchą miską olejową. Różnice, jakie występowały między cywilnymi wersjami 131, a wersją Abarth, obejmowały także tylne zawieszenie i układ napędowy. Abarth otrzymał niezależne zawieszenie tylne na ukośnych wahaczach (wersje cywilne miały sztywny most), kłową skrzynię biegów i mechanizm różnicowy o zwiększonym tarciu, o kilku różnorakich przełożeniach kluczowych. Nadwozie sportowego samochodu ma kilka elementów z tworzyw sztucznych, w tym spojlery: przedni, tylny , a ponadto zamocowany na tylnej krawędzi dachu. Wnęki kół są znacznie poszerzone, a tuż przed nimi znajdują się otwory, którymi wpada powietrze chłodzące w trakcie jazdy mechanizmy kół tylnych. Pełne nadwozie jest wzmocnione i posiada klatkę bezpieczeństwa.

http://myabarth.com/video

data: 28-04-2010 | szczegóły

Auto-Wald Hurtownia czesci zamiennych do samochodow zachodnich. Oferujemy pelny asortyment czesci zawieszenia, elementow silnika, karoseri.W sumie to znajdziecie tutaj najlepszej jakosci czesci do Mercedesa 124.

http://www.auto-wald.pl/

data: 04-06-2010 | szczegóły

Auto FIAT Abarth 131 Rally przedstawiono w roku 1976, był produkowany w dwóch wersjach; wyczynowej i sportowej, do dystrybucji dla amatorów szybkiej jazdy. FIAT zachęcając do kupna prywatnych potencjalnych nabywców twierdził, że model 131 Abarth różnił się jedynie w 30% od modelu seryjnego Fiata 131, a zwycięstwa które model 131 Abarth osiągał zostały dobrą reklamą dla seryjnego modelu 131. Najbardziej istotną zmianą w porównaniu do seryjnego 131 jest silnik przygotowany przez spółkę Abarth. Z seryjnego silnika został tylko blok. Głowica silnika zrobiona była ze stopów lekkich, w której umieszczono dwa wałki rozrządu napędzane paskiem zębatym. Wałki rozrządu sterują 16 zaworami ustawionymi w układzie widlastym pod względem 46°. Różny jest układ zasilania zastosowany w wersji sportowej i wyczynowej tego pojazdu. Pierwsza wersja posiada dwa gaźniki stylu Weber, jednak druga zasilana jest za pośrednictwem mechanicznego układu wtryskowego korporacji Kugelfischer. Silnik nie ma tradycyjnej miski olejowej jedynie oddzielny zbiornik zawarty za tylną osią pojazdów, połączony za radą długich przewodów, rozwiązanie takie jest zwane suchą miską olejową. Różnice, jakie występowały między cywilnymi wersjami 131, a wersją Abarth, obejmowały także tylne zawieszenie i układ napędowy. Abarth otrzymał niezależne zawieszenie tylne na ukośnych wahaczach (wersje cywilne miały sztywny most), kłową skrzynię biegów i mechanizm różnicowy o zwiększonym tarciu, o paru różnych przełożeniach priorytetowych. Nadwozie sportowego samochodu posiada kilka elementów z tworzyw sztucznych, w tym spojlery: przedni, tylny , a dodatkowo zamocowany na tylnej krawędzi dachu. Wnęki kół są znacznie poszerzone, a tuż przed nimi znajdują się otwory, którymi wpada powietrze chłodzące w trakcie jazdy mechanizmy kół tylnych. Całe nadwozie jest wzmocnione i posiada klatkę bezpieczeństwa.

http://www.zielony.swidnica.pl/szczegoly-3946.html

data: 07-07-2010 | szczegóły

Auto FIAT Abarth 131 Rally przedstawiono w roku 1976, był produkowany w dwóch wersjach; wyczynowej i sportowej, do sprzedaży dla amatorów szybkiej jazdy. FIAT zachęcając do kupna własnych ewentualnych kontrahentów twierdził, że model 131 Abarth różnił się jedynie w 30% od modelu seryjnego Fiata 131, a zwycięstwa które model 131 Abarth osiągał zostały dobrą reklamą dla seryjnego modelu 131. Najbardziej ważną zmianą w przyrównaniu do seryjnego 131 jest silnik przygotowany poprzez firmę Abarth. Z seryjnego silnika został wyłącznie blok. Głowica silnika przygotowana była ze stopów lekkich, w której zamieszczono dwa wałki rozrządu napędzane paskiem zębatym. Wałki rozrządu sterują 16 zaworami ustawionymi w układzie widlastym pod kątem 46°. Różny jest układ zasilania zastosowany w wersji sportowej i wyczynowej tego pojazdu. Pierwsza wersja ma dwa gaźniki typu Weber, jednakże druga zasilana jest za pośrednictwem mechanicznego układu wtryskowego spółki Kugelfischer. Silnik nie posiada tradycyjnej miski olejowej wyłącznie oddzielny zbiornik umieszczony za tylną osią pojazdów, połączony za radą długich przewodów, rozwiązanie takie jest zwane suchą miską olejową. Różnice, jakie występowały między cywilnymi wersjami 131, a wersją Abarth, obejmowały również tylne zawieszenie i układ napędowy. Abarth otrzymał niezależne zawieszenie tylne na ukośnych wahaczach (wersje cywilne miały sztywny most), kłową skrzynię biegów i mechanizm różnicowy o zwiększonym tarciu, o paru różnych przełożeniach zasadniczych. Nadwozie rajdowego samochodu posiada kilka elementów z tworzyw sztucznych, w tym spojlery: przedni, tylny oraz dodatkowo zamocowany na tylnej krawędzi dachu. Wnęki kół są znacznie poszerzone, a tuż przed nimi znajdują się otwory, którymi wpada powietrze chłodzące podczas jazdy mechanizmy kół tylnych. Pełne nadwozie jest wzmocnione i posiada klatkę bezpieczeństwa.

http://www.browarek.net/a/Fiat-131-Abarth,8444

data: 06-09-2010 | szczegóły